Latar belakang sejarah dan pembangunan bot elektrik

‌Bot elektrik mempunyai sejarah sejak akhir abad ke-19, lebih 130 tahun dahulu‌. Bot elektrik terawal telah dicipta oleh pencipta Jerman Moritz von Jacobi pada tahun 1839. Bot itu sepanjang 24 kaki dan boleh membawa 14 penumpang pada kelajuan kira-kira 2.6 knot‌. Selepas itu, jurutera elektrik Austria Anthony Reckenzaun membina "Elektrik" pada tahun 1882, sebuah bot keluli yang dilengkapi dengan bateri, yang dianggap sebagai salah satu bot elektrik "praktikal" pertama.
‌Bot elektrik popular pada awal abad ke-20, tetapi kemudiannya digantikan dengan enjin pembakaran dalaman‌. Walau bagaimanapun, sejak krisis tenaga pada tahun 1970-an, terdapat minat yang diperbaharui dalam kuasa air yang tenang dan berpotensi boleh diperbaharui. Contohnya, bot laju berkuasa solar-yang pertama telah dibina di UK pada tahun 1975, dan kapal pelayaran bertenaga solar-lautan-penuh pertama di dunia ialah MS TÛRANOR PlanetSolar‌ buatan Switzerland-.
‌Pembangunan bot elektrik moden telah mencapai kemajuan yang ketara dalam beberapa tahun kebelakangan ini‌. Pada 2017, kapal elektrik tulen 1,000-tan pertama di dunia telah dilancarkan di Nansha, Guangzhou. Selain itu, pada Disember 2024, kapal pengangkutan elektrik tulen 10,000-tan terbesar di dunia telah dimulakan di Yichang, Hubei. Kapal itu dilengkapi dengan 12 bekalan kuasa kotak bateri litium dengan jumlah bekalan kuasa 24,000 kWj dan jarak pelayaran sehingga 500 kilometer, yang sesuai untuk pengangkutan kargo jarak jauh. Bidang inovasi teknologi dan aplikasi kapal elektrik juga semakin berkembang. Sebagai contoh, Elco Motor Yachts telah terlibat dalam perniagaan enjin marin elektrik sejak 1893 dan membina kapal selam berkuasa bateri untuk Tentera Laut AS pada awal abad ke-20. Selain itu, bot elektrik moden juga digunakan secara meluas dalam kapal layar, kapal bantuan memancing, kapal kargo dan kapal persiaran persiaran.