Kayu: Kapal kayu biasanya menggunakan kayu sebagai bahan utama, digabungkan dengan dayung, dayung dan alat lain untuk perjalanan. Kayu boleh digunakan sebagai bahan utama struktur badan kapal, atau kayu boleh digunakan di beberapa bahagian dan bahan logam boleh digunakan di bahagian lain.
Keluli: Keluli ialah salah satu bahan yang paling biasa digunakan dalam pembinaan badan kapal, terutamanya terdiri daripada besi, karbon dan sejumlah kecil unsur aloi. Kelebihan plat kapal keluli termasuk kekuatan tinggi, kekerasan tinggi dan rintangan kakisan yang baik, tetapi kelemahannya ialah beratnya besar, yang tidak kondusif untuk reka bentuk kapal yang ringan, dan kosnya tinggi.
Ali aluminium: Plat kapal aloi aluminium dicirikan oleh berat ringan dan kekuatan tinggi, dan terutamanya terdiri daripada unsur-unsur seperti aluminium, magnesium dan silikon. Kelebihannya termasuk ringan, rintangan kakisan yang baik, dan kekonduksian terma yang baik, tetapi harganya tinggi dan rintangan hentaman adalah lemah.
Fiberglass: Plat kapal gentian kaca ialah bahan bukan-logam yang terdiri daripada gentian kaca dan resin. Ia mempunyai ciri-ciri ringan, rintangan kakisan yang baik, dan rintangan hentaman yang baik, tetapi harganya tinggi dan rintangan suhu tinggi adalah buruk.
Ciri-ciri bahan ini menentukan pemilihan dan hayat perkhidmatan mereka dalam senario aplikasi yang berbeza. Sebagai contoh, aloi aluminium dan gentian kaca sesuai untuk reka bentuk kapal yang memerlukan ringan, manakala keluli sesuai untuk keadaan yang memerlukan kekuatan yang lebih tinggi dan rintangan kakisan. Apabila memilih bahan badan kapal, adalah perlu untuk mempertimbangkan secara menyeluruh keperluan sebenar dan persekitaran penggunaan.