Terdapat banyak jenis kapal, yang boleh dibahagikan mengikut piawaian klasifikasi yang berbeza.
Mengikut tujuan: Kapal boleh dibahagikan kepada kapal penumpang, kapal kargo, kapal kontena, kapal ro-ro, kapal pengangkut tongkang, pengangkut pukal, kapal tangki, kapal kimia, dsb. Kapal penumpang digunakan untuk mengangkut penumpang dan bagasi mereka, kapal kargo digunakan untuk mengangkut barang, kapal kontena digunakan terutamanya untuk mengangkut kontena2}} kapal ro{{pengangkutan kontena yang sesuai dan kenderaan tongkang yang sesuai, ro{ pengangkut digunakan untuk mengangkut tongkang kecil, pengangkut pukal digunakan untuk mengangkut kargo pukal, kapal tangki dan kapal kimia digunakan untuk mengangkut minyak dan cecair kimia masing-masing.
Mengikut bahan: Kapal boleh dibahagikan kepada kapal kayu, kapal keluli, kapal simen dan kapal gentian kaca, dsb. Pilihan bahan yang berbeza mempengaruhi ketahanan dan persekitaran penggunaan kapal.
Mengikut kawasan pelayaran: Kapal boleh dibahagikan kepada-kapal laut, dekat-kapal laut, kapal pantai dan kapal pedalaman, dsb.-Kapal pergi laut sesuai untuk navigasi merentasi lautan, dekat-kapal laut berlayar di perairan bersebelahan, kapal laut pantai dan belayar di sungai di pedalaman dan tasik.
Pengkelasan mengikut loji janakuasa: Kapal boleh dibahagikan kepada-kapal berkuasa wap, kapal enjin pembakaran dalaman, kapal wap dan-kapal berkuasa nuklear. Loji janakuasa yang berbeza menentukan kaedah pendorongan dan persekitaran kapal yang berkenaan.
Pengkelasan mengikut kaedah pendorong: Kapal boleh dibahagikan kepada kapal pengukus dayung, kapal kipas, kapal pemutar pemutar rata dan kapal bantuan belayar-. Pengukus dayung digerakkan oleh roda, kapal baling-baling digerakkan oleh putaran baling-baling, kapal-kapal baling-baling-pemutar digerakkan oleh peranti berputar dan kapal-kapal belayar-bergantung kepada dorongan angin.
Pengkelasan mengikut status navigasi: Kapal boleh dibahagikan kepada kapal anjakan dan bukan{0}}kapal anjakan. Kapal anjakan menjana daya apungan melalui anjakan, manakala kapal bukan-anjakan memberikan daya apungan melalui kaedah lain seperti kusyen udara.
Kaedah pengelasan ini membantu kami lebih memahami dan membezakan jenis kapal yang berbeza, supaya dapat memilih alat pengangkutan yang sesuai dengan keperluan tertentu.